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Retour sur la déclassification des dossiers OVNI espagnols

L’Espagne a déclassifié entre 1992 et 1997 un total de 75 dossiers sur les observations de phénomènes étranges enregistrés depuis 1962 et qui représentent 1 900 pages de documents dans lesquelles sont traitées un total de 97 cas différents, certains étant semblables à ceux publiés cette semaine au Royaume-Uni.

Comme il a été confirmé de source militaire, une fois déclassifiés ces dossiers ont été transférés pour consultation publique à la bibliothèque du quartier général de l’armée de l’air. Ils se trouvent actuellement dans le dossier historique de l’armée de l’air à Villaviciosa d’Odón (Madrid)

Dans ces documents figurent des cas d’observations d’OVNI (objet volant non identifié) par des pilotes de vols commerciaux et militaires ou de capitaines de navires, semblables aux cas pulbliés aujourd’hui au Royaume-uni, où par exemple un avion d’Alitalia heurte presque un OVNI en 1991.

Le processus de déclassification espagnol a commencé en mai 1991, la Section de Sécurité de Vol, responsable de la garde des archives, a remis un document interne adressé au général en charge de la division des opérations de l’armée de l’air, qui proposait sa déclassification.

Le 14 mars 1992, l’assemblée des chefs d’État a décidé de réduire son niveau de classification et de laisser la décision de déclassifier ou non ce document entre les mains du chef de l’État.

Finalement, en septembre 1992 les premiers dossiers OVNI du ministère de la défense sont déclassifiés. La tâche a été confiée au lieutenant colonel d’État le plus haut gradé Angel Bastida et a été conclue par le lieutenant colonel Enrique Rocamora en 1996.

Un avion d’Iberia a eu une rencontre avec un objet non identifié qui n’aparaissait pas sur les radars.

Dans un rapport militaire officiel de 84 pages on retrouve les détails sur la nuit du 24 novembre 1974 ou se sont succédés plusieurs observations qui ont commencé à 19h30 sur l’île de Gran Canaria quand un lieutenant colonel de l’armée de l’air et sa fille circulaient sur une route et ont vu une lumière blanche et brillante dans le ciel laissant un court sillage derrière elle. Celle-ci se déplaçait à une grande vitesse et a disparu quelques secondes plus tard.

Comme le rapporte le chercheur spécialisé dans ces phénomènes Vincente Juan Ballester, seulement 15 minutes plus tard, un avion Fokker-27 d’Iberia décollait de Tenerife à destination de Las Palmas de Gran Canaria. La nuit était claire et l’avion survolait des couches nuageuses s’élevant à une altitude de vol de 2100 mètres. Les pilotes ont alors vu, juste en avant d’eux, une lumière puissante qui paraissait être à quelque 300 mètres au dessus d’eux et qui s’approchait en direction contraire du couloir aérien utilisé pour le trafic régulier de Las Palmas.

Quand l’avion a croisé la lumière, le commandant Saura, qui pilotait l’aéronef, a appellé la tour de contrôle des Iles Canaries pour l’informer qu’ils avaient croisé « un trafic de Las Palmas« , mais la tour de contrôle a répondu qu’il n’y avait acun « trafic à ce point et heure« .

L’opérateur radar n’a enregistré aucune trace de cette « lumière » sur l’écran, toutefois l’équipage continuait à la voir comme s’il s’agissait d’un immeuble situé à ses 3 heures et ce pendant une minute de plus.

Par la suite le radar militaire, en situation d’alerte alpha, a détecté à 20h 20 un écho non contrôlé en direction nord- nord-est tandis qu’il s’approchait des installations militaires à une vitesse de plus de 900 km/h. Depuis l’extérieur du complexe militaire W-8, plusieurs soladats on vu une lumière fixe dans le firmament qui se déplacait ensuite autours du centre.

Seulement dix minutes plus tard aux alentours de 20h 30, le centre radar a enregistré un echo à quelque 67 km de distance, qui était en réalité un vol d’Iberia faisant route de Madrid à Tenerife.

Ce qui est curieux c’est qu’en même temps on a détecté un écho anormal à 85km de distance et volant en direction du sud. Puis, arrivant à une distance de 78 km, l’écho est resté stationnaire jusqu’à ce qu’il croise le vol 281 d’Iberia. Immédiatement après, l’écho inconnu s’est évaporé subitement. Selon les journaux de vol il n’y avait aucun trafic aérien prévu à cette heure.

source : ABC.es (via Forum OVNI Ufologie)

traduction française : Google, arrangée par mike

merci à Frederic Garnier