juin200907
Posté par mike
- Un nouvel opus d’Alien est confirmé.
- Un scientifique russe affirme qu’un vaisseau extraterrestre se serait sacrifié pour éviter qu’une gigantesque météorite ne détruise la Terre il y a environ un siècle. Vous reprendrez bien un peu de Toungouska, avec des pincettes ! (envoyé par JCD, nowicki et spagg)
- Terminator 4 : la conscience artificielle et le voyage dans le temps…
- L’été arrive, c’est le moment de vous préparer pour une nouvelle invasion de lanternes thaï ! (envoyé par Odin57 et Tison06)
- La météorite du lac Tagish nous éclaire sur l’apparition de la vie
- Le savon.. piou piou piou… Space Invaders ! (via Punishment Park)
- Voici un superbe diorama de la RR3 de Valensole, réalisée par l’ami Odin57
- Six avions top-secrets qu’on a pris pour des OVNIs
- Vous m’envoyez plein de messages au sujet de la disparition d’AF447 et d’un lien possible avec les OVNIs. Dites-nous ce que vous en pensez.
jean philippe on juin 7th, 2009
AF447
Bonjour à tous et à toutes,
Un lien avec l’ufologie? pourquoi pas? il faut avouer que cette panne d’électricité ayant laissé en plein vol, un appareil dans le même couloir aérien quelque minutes avant, dans le noir complet pendant près d’une heure trente (de mémoire, cela n’est jamais arrivé)et j’imagine l’angoisse du personel naviguant et du pax, et cet enchaînement de pannes électroniques dans l’avionique de l’AF447 à dû être causé par un énorme champ électro-magnétique,non? qu’en pensez vous?
et cette lueur blanche tombant à la verticale et durant six secondes (un éclair d’orage dure quand même 0,8s) et qui éclate en six morceaux? me laisse quand même dubitatif. Et lorsque l’on regarde cette capture d’écran que j’ai faîte lors des recherches, des actualités sur BFMTV:
http://gi88.photobucket.com/groups/k169/HESJAUGZ7E/AF447recherches.jpg
Tiens Mike, cela serait bien si tu pouvais la mettre sur le post, non?
L’on peut se demander, vu la direction vers laquelle il scrute son regard!!!
« Ne vous inquiétez pas, j’ai l’oeil et le bon »
Je suis certain qu’un très important champ magnétique est la cause de ces pannes sur L’AF447 et sur l’autre appareil.
keko on juin 7th, 2009
Concernant l’AF447
http://www.lexpress.fr/actualites/2/deux-corps-provenant-du-vol-af-447-retrouves-dans-l-atlantique_765607.html
source: l’express.fr
Il reste plus qu’à esperer qu’ils retrouvent les boites noir…
Pour ma part j’exclu entierement l’hypothese OVNI.
Ne serait ce que par respect en vers les victimes, mais croyez bien que j’y ai penser comme beaucoup d’entre vous je pense.
Si tel etait le cas alors nous le saurons jamais c’est evident, et c’est pour ça que je prefere exclure une telle hypothese dans cette situation.
jean philippe on juin 7th, 2009
Je ne crois pas trop à cette histoire de tube de pitot sur les A330. Je comprend par contre l’affolement d’AIRBUS industrie de cette note de service de les remplacer au plus vite, car l’état à acheté en leasing un A330 du même type pour les déplacements de notre Président pour ses déplacements, une sorte d’Air force one à la française. En tout cas, je partage la douleur, la peine et l’angoisse des familles et je garde une entière confiance au transport aérien en général, en ses CDB, copilote et en leur formation.
Odin57 on juin 7th, 2009
Rien, mais alors rien, de franchement factuel ne peut laisser supposer pour l’instant un tel lien.
Un enchainement de pannes peut être lié à tellement de facteurs qu’en l’absence d’éléments tangibles les supputations sur le thème relèvent de la SF.
Il faut évidemment laisser l’enquête aboutir avant de pouvoir être « certain » de quoi que ce soit.
A ce rythme chaque accident incluant des dysfonctionnements électroniques serait à mettre sur les ovni ou des champs magnétiques « hors normes » !
Allez hop :
http://leblogautomobile.blogs.com/weblog/2005/03/ustrongdysfonct.html
C’est la faute aux zitis !
jerome on juin 7th, 2009
Je sais pas ou Odin trouve le temps pour ses » Odineries » ! mais c’est … trop mignon :)))
C’est pas bête en plus : ça donne des idées de perspective et d’échelle à ceux qui ignorent tout du dossier de manière très vivante .
BravOdin
Airbus : si on pouvait laisser en paix ces pauvres gens …
Et peut-être repenser le » tout électrique » ?
En plein orage, des commandes hydrauliques ça risque pas grand-chose, mais je suis pas un spécialiste
Odin57 on juin 7th, 2009
Si vous voulez un cas aéronautique civil franchement lié à l’ufologie, alors voilà :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cas_Valentich
Dans le domaine militaire vous avez également celui-ci qui vaut le déplacement :
http://rr0.org/science/crypto/ufo/enquete/dossier/Kinross/index.html
Attention : L’ami Beau devrait penser à remettre à jour cette page
Toute la partie concernant l’affaire « Great Lakes Dive Company », titré -Epave (2006)sur la page –
n’est qu’un sinistre canular bien débile !
J’ai eu l’occasion d’intervenir à l’époque, et de correspondre à ce sujet avec Dirk Vander Ploeg :
http://www.ufodigest.com/
en émettant dès le début mes fortes suspicions, et en insistant sur la facilité à recréer, avec une maquette, les soit-disant photos prises par le sonar. Plus tard le MUFON, après enquête sur ce pseudo groupe de plongeurs (qui n’a jamais existé) confirmait mes doutes.
Mais Dans les deux cas :
Pas de cadavres retrouvés… Ni épaves !
Odin57 on juin 7th, 2009
Source – http://www.france-info.com/spip.php?article301947&theme=9&sous_theme=11
Pour une fois que France-info ne dit pas de conneries !
jere___ on juin 7th, 2009
Pas grand chose mais ca aura eu au moins le mérite de me faire découvrir l’histoire pour le moins intrigante de Valentich, pilote Australien disparu en 1978 apres une histoire pour le moins rocambolesque (on croirait lire le picth d’un nouveau film hollywoodien).
Bon après, je crois qu’il faut rester sur Terre… Les gens ont facilement tendance a prendre leurs rêves pour des réalités (pour le vol AF447), et puis ne supportent pas bien de ne pas savoir/comprendre les causes d’un accident.
jean philippe on juin 7th, 2009
Oui, vous avez raison, deux pannes totales d’électricité dans les cas cités dans deux appareils à quelques minutes d’intervalles et dans le meme couloir aérien, sont d’un banal après tout, dans l’histoire de l’aéronautique civile comme militaire…
mais que je suis bête d’avoir écrit cela… ce sont des choses d’un courant …
Bon, je vais vous laissez entre spécialites et scientifiques y réfléchir et retourner à mes livres sur l’inconscient et névroses de tous genres.
ZaSZ on juin 7th, 2009
Je ne vois pas en quoi évoquer les hypothèses OVNI pour cette catastrophe constitue un manque de respect
Je crois bien entendu à un enchainement fatal de causes purement triviales, fussent-elles improbables (n’est-ce pas d’ailleurs la « recette » de tout accident de grande ampleur ? Remember le crash du Concorde à Gonesse).
Mais il faut bien admettre que la longueur de l’enquête qui nous attend, l’éparpillement des débris et le peu d’éléments à se mettre sous la dent pour l’instant, ne peuvent qu’alimenter le « mystère » et finalement les imaginations les plus fertiles.
ufo-paris on juin 7th, 2009
Vol AF 447
Odin disait:
Effectivement, je suis d’accord avec Odin. Pour le moment, rien ne permet d’AFFIRMER que le crash ait été causé par une rencontre rapprocher avec un Ovni. J’ai eu pas mal d’échanges avec Mike à ce sujet, je suis l’affaire de très près pour des raisons d’ordre hélas personnelles…
J’envisage de préparer un papier sur le sujet quand j’en saurais plus et, surtout, si il y a lieu… Ce qui n’est pas certains… Mais effectivement, des éléments peuvent éventuellement rappeler un incident avec un Ovni mais nous n’avons pour l’instant que trop peu d’éléments fiables pour l’affirmer ou même l’infirmer. Donc nous ne pourrions que tirer des hypothèses pas forcément bienvenues tout de suite.
Mais nous intéressant tous ici aux Ovnis, il est à mon avis logique et même normal d’y penser. Le dossier de la « sécurité aérienne et les Ovnis » est une vraie question, il existe pas mal d’incident dans le monde et l’histoire. Je me plonge aussi dans les travaux de Richard Haines sur le sujet (c’est tout en anglais c’est un peu chiant)… Actuellement, je n’ai pas trouvé de lien FLAGRANT entre le crash de l’AF 447 et certains cas connus. Mais il existe un grand nombre de cas « non connu » sur lesquels je compte me pencher. Ca va être à mon avis très long et, de toute façon, je pense qu’il faut encore attendre le premier rapport du BEA que je compte récupérer quand se sera le moment… Et puis publier un tel article sur « le crash et les Ovnis » juste avec des hypothèses non argumentées, ça ne sert à mes yeux à rien à part entretenir du fantasme… Donc je le ferais peut être, mais que si j’ai quelque chose de carré !
Alors oui, des lumières inexpliquées et troublantes ont été vue dans la zone ainsi que près de Dakar aussi, les appareils de navigations et système électrique se sont tous coupés, il n’y a pas eu de communication de l’équipage, etc… Mais tout ceci peut encore s’expliquer par d’autres explications. Des explications pas forcément relayées dans les médias mais il y en a… Donc il faut attendre encore un peu. J’ai la « chance » d’être pas mal placé dans ce dossier donc si j’ai quelque chose, je vous le ferais savoir…
Ah oui ! Il existe aussi des soit disant témoignages d’observations d’Ovni fait au même endroit au même moment par un navire marchant. Ca circule ici et là… Ne tomber pas là-dedans, se sont des conneries impossibles à confirmer !!!
Personnellement, je n’exclue pas du tout l’accident Ovni lié à un problème électromagnétique. Mais même si on n’aura sûrement jamais de preuve, il faut être solide dans les hypothèses avancées. Et pour l’instant ce n’est pas le cas… Donc wait and See… Perso, j’y travaille et si quelque chose de réellement troublant existe, et si Mike le veut bien, je ferais quelque chose. Sinon, pas la peine. Mais encore une fois, ça va pas être pour tout de suite je pense… C’est extrêmement complex. Il existe bien des mystères autours de ce crash… Mais c’est trop tot, voilà tout…
En attendant, je vous laisse un petit lien d’un papier de 20 minutes qui parle des théories du complot, Ovni et autres, concernant le crash du vol AF 447:
http://www.20minutes.fr/article/330675/France-Les-theories-du-complot-fleurissent-pour-expliquer-le-crash-de-l-Airbus.php
Bonne journée à tous
Odin57 on juin 7th, 2009
J’occupe mes « missing time » dans un petit atelier de la Zone 51
Pas mieux…
Flyboy50 on juin 7th, 2009
Désolé mais je ne vois pas trop ce que vient faire le vol AF 447 ici, pourtant c’est curieux mais j’avais le présentiment qu’il y apparaitrait sous peu.
Pour ma part je crois qu’il est tout a fait inutile d’emmetre une hypothese liant un UFO a cette catastrophe.
Si a la fin de l’enquete il n’y a aucunes solutions trouvées alors on poura en reparler, mais actuellement ca n’aurait pas vraiment de sens.
ceci dit, on a deja des hypotheses tout a fait possibles comme un gel de capteur accompagné sans doutes d’un autre probleme grave peut être d’ordre éléctrique.
voila tout ca pour dire que je ne trouve pas trés sain de voir apparaitre la catastophe ici, laissons se plaisir aux sites « ufolofolcklore » bas de gamme.
Francois78 on juin 7th, 2009
Bonjour à tous . Je me presente , je m’interesse aux ovni depuis 1972 (j’etais abonné a ldln) . J’ai 48 ans et j’habite Versailles.
Concernant ce vol AF447 , ce serait la 1ere fois dans l’histoire qu’un avion de grande ligne soit « victime » d’un ovni .
BRavo pour votre blog
Odin57 on juin 7th, 2009
Et si c’est pas « banal », alors c’est forcément un « zovni » qui est responsable du crash… c’est çà hein ?
Maaaaais oui. C’est toi qui a raison d’être « certain que » etc.
Tu fais partie de la commission accident ? T’a
Va t’en savoir hein ?
http://www.20minutes.fr/article/330715/High-Tech-Le-vol-Air-France-447-a-t-il-ete-percute-par-une-meteorite.php
Odin57 on juin 7th, 2009
Idem…
Oui à 200 % (dans l’état actuel des informations)
SebastienP on juin 7th, 2009
Merci ufo-paris.
Je te souhaite du courage dans ta démarche. Je n’imaginais pas que ca toucherai personellement quelqu’un de ce blog. Bonne chance et tiens-nous au courant.
ufo-paris on juin 7th, 2009
SebastienP disait:
Ah ben merci à toi. Mais attention, je ne promets rien du tout… J’en parle ici et maintenant parce que ça a été mis sur le tapis dans les « liens du dimanche », mais je ne comptais pas spécialement évoquer mes recherches tant que je ne m’étais pas une opinion très ferme sur la chose et il ne faut rien attendre. Mais oui, j’estime que cette piste, comme toutes les autres, ne doit pas être négligée. Le problème, c’est que personne au BEA ne la prendra en compte officiellement. Donc je regarde, je guète, je « gratte » comme on dit chez nous, et si il y a des choses intéressantes on verra… Tout comme la piste terroriste, un météore comme évoqué plus haut ou je ne sais quoi d’autre encore… Après tout c’est mon job ! Effectivement, pour l’instant, aucune affirmation n’est possible. Mais, contrairement à pas mal de monde ici, visiblement, je pense qu’il faut surveiller ce genre d’hypothèse aussi… Qui le fera de toute façon ?
C’est tout le problème du dossier Ovni d’ailleurs qui est soulevé là. Si un jour un incident est réellement lié à une rencontre rapprochée, personne ne prendra en compte cette piste… C’est quand même dommage, c’est passé à côté de la vérité à cause d’à priori et de manque de connaissances… Le truc, c’est qu’il ne faut pas tomber dans les raccourcis… Donc pour éviter ça, mieux vaut attendre encore. Et dans ce domaine hélas, le temps ne manque pas… Mais une chose est évidente, le crash de l’AF 447 n’est pas si clair que ça. Quand les journaux titraient tous « le mystère du vol AF 447 », ce n’était pas que pour vendre du papier avec un titre accrocheur. Il y a effectivement des choses extrêmement troublantes quand on connaît bien le dossier, et je ne parle pas d’Ovni du tout pour l’instant. Mais il y a des incohérences techniques étonnantes et je sais de sources sûres que certains milieux avisés et compétents se penchent sur des théories ignorées du grand public et digne d’un bon roman… Mais j’ai déjà couvert ce genre de chose, dont le crash de « Sharm el-Sheikh » il y a cinq ans. Je connais les travers médiatiques, la pression du public, la douleur des victimes et les fausses infos qui circulent parfois dans des buts douteux, de chaque côté de la barrière… De ce côté-là, je me fais confiance… 
En tout cas, je ne ferais un papier que si il y a de bonnes billes… Et y’en aura peut être pas…
Oui, j’ai un amis très proches (et parallèlement collaborateur au quotidien) qui a perdu son meilleur ami dans le vol. Je ne rentrerais pas dans les détails mais il faisait partie du personnel naviguant… Donc les journées sont pas trop à la fête en ce moment quand on bosse, mais bon… C’est hélas la vie… Tout ce que je peux dire, c’est que les proches des victimes ne réagissent pas encore vraiment… C’est ce qui est horrible dans ce type d’accident d’ailleurs. Ils ont toujours de l’espoir… Et ils attendent des réponses, trop vite certes. Mais comment leur en vouloir dans le fond ? En tout cas, j’ai bien trop de respect pour eux pour tirer des conclusions à l’emporte pièce à ce sujet… Mais c’est pas pour ça non plus qu’il ne faut pas réfléchir à des choses dites « non conventionnelles ». D’ailleurs, faut pas rêver, mais les familles des victimes aussi le font… C’est comme dans les disparitions d’ailleurs. C’est toujours délicat, dans un enlèvement d’enfant par exemple, de parler d’abduction ou d’enquêter avec cette idée dans la tête aussi. Mais, pour avoir connu pas mal de famille de victime de disparition, ils se posent parfois ce genre de question… J’ai même traité d’un cas très étonnants dans le sud ouest, d’un jeune militaire qui avait disparu en France en montant dans le train pour aller travailler et réapparu en Italie plus d’un an après, sans connaître son nom, avec des cicatrices sur les bras, amnésique, etc… Allez demandez à cette personne si elle a vu des Ovnis sans vous décrédibiliser ou le vexer ? Pourtant, vous y pensez et c’est normal… Pour ce crash c’est exactement la même chose… On marche sur des œufs, faut être diplomate et chercher tout tranquillement, discrètement, etc. Tout ça, c’est encore très tabou. Et c’est finalement bien normal aussi… Mais faut pas écarter ces choses non plus, se serait malhonnête. Le truc, c’est de ne pas les exploiter à des fins personnelles ou, pire, financières… Et certains ne se gènent pas… Y’a qu’a voir tous les voyants dans les cas de disparitions ! Perso, je comprends qu’on puisse faire appel à eux mais y’a tellement de charlatans, pour ne pas dire que ça, que c’est très border line… Donc bon…
Enfin voilà…
jean philippe on juin 8th, 2009
UfoParis bonjour,
Tiens cet article va peut être t’aider à comprendre ce dont je voulais parler lorsque j’écris « champs électro-magnétique très important causant la perte de toute l’électronique à bord d’un coup au lieu de nous concentrer aux tubes de pitot bouché.
« Les interactions des particules spatiales avec la structure des satellites et avec leurs composants electroniques sont complexes a decrire et difficiles a simuler sur Terre. Meme avec 40 ans d’experience, construire des systemes spatiaux resistants aux radiations est toujours un defi. Ces radiations peuvent etre divises en plusieurs categories : vent solaire, particules solaires haute energie, rayons cosmiques ultra haute energie. L’environnement spatial a souvent ete la cause de dysfonctionnement de satellite. Des centaines de cas ont deja ete enregistres, meme si la relation entre la panne et les radiations elles-memes n’est pas toujours facile a etablir. La moitie des anomalies est due a une decharge electrostatique. Un tiers des problemes est cause par une particule isolee (Single-Event) ou parce que le seuil de radiation limite d’un satellite a ete atteint. Au dessus du Bresil, des protons peuvent atteindre une energie de 10 MeV avec un flux de 3000 particules par centimetre-carre et par seconde.
Ce sont les astronautes d’Apollo 11 qui ont, les premiers, note cette anomalie. En effet, ils avaient remarque lors de leur passage dans cette zone, qu’en fermant les yeux, ils pouvaient voir un grand nombre de flash lumineux – manifestation physiologique du passage de protons. La ceinture de radiation, decouverte par Van Halen grace au premier satellite americain Explorer-1, n’est situee qu’a 200 km de la surface au dessus du Bresil, au lieu de 1200 km habituellement aux autres endroits du globe. L’anomalie de l’Atlantique Sud a cause la defaillance d’une antenne du satellite de la NASA Terra en 1999. De la meme facon, le telescope Hubble, l’observatoire ROSAT ou le satellite TOPEX ont connu de nombreux bugs informatiques dus a des particules lors de leur passage dans cette zone.
Qu’en penses tu? tiens un autre lien
http://www.sunyday.net/article-SAA_anomalie_magnetique.html
Je n’ais pas écrit dans mon post « ovni », abduction, ou ET que je sache non? j’ais écris « Pourquoi pas un lien avec l’ufologie ». De nombreuses personnes fréquentant ce blog ont écrit à Mike pour échanger des idées sur l’Affaire de L’AF447, Je ne savais pas que c’était taboo de parler d’électo-magnétisme içi. Je te suggère de demander à un ou des ingénieurs en électronique, qu’est ce qui peut détruire d’un coup toute l’avionique d’un appareil de type qui nous intéresse, sans parler bien sûr de destruction par explosion ou impact bien sûr.
PS: J’espère que tu n’ais pas touché de près par ce drame, je sais ce que c’est, j’ai perdu un prôche dans l’airbus du mont st odile.
jean philippe on juin 8th, 2009
ufoParis, si tu veux quelque chose de plus officiel pour ton futur papier.
http://heasarc.gsfc.nasa.gov/docs/rosat/gallery/display/saa.html
à bientôt peut être
mike on juin 8th, 2009
Sur France 5, dans l’émission d’Yves Calvi « C Dans l’Air » du 1er juin 2009 consacrée à la disparition de l’Airbus Rio-Paris d’Air France, le jour même, des questions SMS défilaient en bas de l’écran dont l’une demandant si l’on avait observé des ovnis sur les lieux et une autre demandant si des extraterrestres pouvaient être à l’origine de la disparition…
source : OVNI-Media News
max on juin 8th, 2009
Et les gars, vous n’avez jamais entendu parler de farfadets, elfes et autres jets bleux, ces phénomènes sont mal connus et découvert relativement récement mais quand on veut faire sérieux on commence par envisager ce qui peut venir de causes connus ou en études, les phénomènes electromagnétiques ne manquent pas surtout avec les orages qui gardent encore quelques énigmes.
Si on commence à parler ovni avant d’avoir fait le tour du monde observable on peut tout dire dire et son contraire et se gargariser avec.
Un peu de sérieux messieurs (dame ?) !
Odin57 on juin 8th, 2009
Zone du crash
http://www.leparisien.fr/faits-divers/vol-af-447-plusieurs-corps-et-de-nouveaux-debris-repeches-08-06-2009-540513.php
à comparer avec çà :
http://heasarc.gsfc.nasa.gov/docs/rosat/gallery/display/saa.html
De plus ce texte en légende :
n’évoque pas de pannes mais des interférences de communication. C’est « légèrement » différent non ?
Source : http://www.sunyday.net/article-SAA_anomalie_magnetique.html
Altitude minimale d’un SATELLITE :
Source :
http://www.quid.fr/2007/Astronautique/Principaux_Programmes_De_Satellites_Par_Pays/2
Source : http://fr.wikipedia.org
Source : http://www.liberation.fr/monde/0101571113-l-af-447-ne-volait-pas-a-l-altitude-prevue
35000 pied ft = 10668 mètre m
Source : http://www.conversioni.it/lunghezza_f.asp
250 000 m (minimum) pour un satellite
11 000 m altitude de vol de l’airbus
Cherchez l’erreur de comparaison !
Ouai’p ! Je confirme j’ai aussi vu défiler çà.
Manquaient quand même quelques autre hypothèses « crédibles » :
A/ l’Atlantide
B/ Un complot des lémuriens (ou des gris)
C/ et ma belle-mère équipée d’un missile Mer-Air…
Odin57 on juin 8th, 2009
Si tant est que l’on ait l’ombre d’une piste sérieuse, au sujet d’une origine de type électromagnétique externe à l’avion.
Re-
jean philippe on juin 8th, 2009
ufoParis
Et apparément je ne suis pas le seul à avoir cette hypothèse en tête, je vais te mettre un mémo du CEA (commissariat à l’énergie atomique) dès que je le retrouve, puis ce lien:
http://www.meteoquake.org/sismique.html
cela tient la route, pour moi bien sûr…
Odin57 on juin 8th, 2009
http://www.meteoquake.org/sismique.htmlbien
Top crédibilité.
Extraits :
Et oui… « N »ième victime du complot mondial, visant à empêcher la diffusion de la vérité.
jean philippe on juin 8th, 2009
ufoparis
voilà, j’ais trouvé l’extrait du mémo du CEA:
« C’est le cas de l’anomalie de l’Atlantique Sud, qui n’est pas sans conséquence sur la dose de rayons cosmiques reçue par les équipages et les passagers des avions et des vaisseaux spatiaux qui la traversent. »
Source:http://www.cea.fr/content/download/5439/35522/file/MemoD.pdf
alors pour ce qui est de l’avionique d’un airbus et de la panne d’électricité de l’autre appareil passé quelques minutes avant (beaucoup de monde içi ont l’air de vouloir l’occulter) qui a duré une heure trente (et le plongeant dans le noir complet), passant quelques minutes avant lui et dans le même couloir aérien, n’en parlons pas…
Alors tu comprendras aisément que je ferais plutôt confiance à des chercheurs du CEA ou de ce site:
http://www.meteoquake.org/sismique.html
plutôt qu’à des excités collectionneurs de livres d’ufologie où ils trouvent leur culture pseudo scientifique. Et pour ce qui est des tubes de pitot, deux d’un coup à la même seconde (allez, on passe), mais trois (le troisième à l’avant) d’un coup, c’est une insulte à ma logique. Je te rappèle que depuis le début je parle de « grosses perturbations magnétiques » et ce qui ont pû les causer et non pas de certitude de soucoupe, (pour l’intervenant plus haut). Attendons les résultats des boîtes noires.
ufo-paris on juin 8th, 2009
Waou
Déjà, merci a ceux qui me proposent des liens. Sympa
Mais qu’on soit bien d’accord, je ne cherche absolument pas à prouver une quelconque implication ovni dans ce dossier à tout prix. Ce n’est pas du tout une croisade. Mais alors vraiment pas… Y’a effectivement plein d’autres hypothèses comme plusieurs d’entre vous l’on souligné plus haut. Il ne s’agit pas de dire : Wouaou, un avion a disparu, c’est les zitis qui ont enlevé les passagers ou ils ont percuté un vaisseau alien !!! Mais ici, c’est un blog sur l’ufologie me semble-t-il ? Donc je trouve ça normal que nous puissions nous intéresser à ce côté éventuel du dossier. On est quand même face à un accident aérien, non ? On serait sur un blog de météorologie, on aurait réfléchi à la piste foudre, orage, etc. Ca me semble tellement logique, mais bon…
En tout cas, l’idée est déjà de récolter toutes les données techniques et certaines de l’accident (chose difficile et longue à obtenir mais pas impossible) et de les comparer à des incidents précédents pouvant être lié au phénomène Ovni. Si il y a des concordances, on approfondi éventuellement si c’est possible et si y’en a pas… ben y’en a pas… Point !
Et encore une fois, toutes les données qui sortent dans la presse ne sont aujourd’hui que des indications mais ne sont pas encore toutes confirmées et peuvent se contredire pour certaines… Faut donc attendre, en discuter avec des spécialistes, c’est évident, et procéder par élimination… Parler d’orage, de bombe, de météore, de défaillances X et Y lié à un problème de fabrication ou de n’importe quoi d’autre aujourd’hui est finalement tout aussi « stupide » que de parler d’Ovni si on va par là… Mais la concordance incident aérien et Ovni, en règle général, ne me parait pas stupide. Loin de là et ça a déjà été évoqué à de multiple reprises et depuis fort longtemps… On ne l’invente pas… Donc bon… 
En tout cas je ne vais pas débattre ici même des détails de ce qu’on sait déjà ou pas, ça ne servira pas à grand-chose pour l’instant et je n’en ais pas envie. Et puis ne vous attendez pas à un papier tout de suite, si il y en a un un jour. Y’a vraiment beaucoup de boulot et gens à rencontrer…
Tous ici semblent conscients de la réalité Ovni, tous cherchent à savoir de quoi il retourne exactement, et le jour ou il y a un accident POUVANT éventuellement être lié à ça, soudainement, au nom de la raison ou même pire, de la décence, il ne faudrait plus se poser de questions… Strange, non ? Il n’est pas question ici de faire dans le sensationnel si c’est ça qu’inquiète certains d’entre vous. Ca, serait facile et déjà fait ! Non, il s’agit de se poser de vraies questions… Le jour ou la presse et même Ufofu a publié l’incident des éoliennes, personne n’a bronché. Pourquoi ? Y’avait pas de morts, c’était plus anecdotique, moins cliché ? Perso, même si je ne partageais pas la thèse Ovni sur cette affaire, je trouvais ça normal que certains s’interrogent… M’enfin bon…
Bon, y’a d’autre sujet posté dans les liens du dimanche quand même… Faudrait peut être en parler aussi, non ?
Odin57 on juin 8th, 2009
Que le spécialiste des « Rods », et (maintenant) des causes de catastrophes aériennes
t’entende !
Ouf. Enfin une phrase sensée…
Comme quoi : « tout vient à point à qui sait attendre »
Odin57 on juin 8th, 2009
Ben non pas vraiment.
La casuistique est remplie d’affaires de bombes et de défaillances de tous types… et pas trop d’ovni ni d’avions « attirés vers blablabla… »
heuuu… C’est comment les termes exacts du « spécialiste » recommandé ( par un autre ) là ?
Ah oui :
Non ? Et si l’on va par là, alors ouvrons en grand les vannes de l’imagination. Et çà devient de la SF. Plus trop de l’ufologie.
Mais bon : juste mon avis hein… J’empêche personne de délirer sur des « zones mystérieuses pleines de rayons cosmiques » ou de trouver « plein des zovnis » sur dailymotion
Pas crédible 5 secondes, mais salement marrant ce spécialiste là !
ufo-paris on juin 8th, 2009
Arf… Arf… Pas bien grave tout ça…
Odin disait:
Juste un lien, comme ça en passant…
http://www.ufologie.net/htm/haines1f.htm
C’est pas moi qui l’invente. Et je pense que rien que ça fait qu’on se doit d’y penser, c’est tout. Il ne s’agit pas de tirer des conclusions hative, encore une fois. Mais ça c’est juste évident, non ?
Et je ne me prétends spécialiste de rien du tout… En tout cas pas de ça particulièrement, plus exactement. Mais chercher quelque chose, comprendre, envisager, ce n’est pas interdit ? Même sur des sujets « limites ». Après, effectivement, chacun en pense ce qu’il veut et je dirais même que c’est tant mieux. C’est ça la démocratie !
Enfin je crois…
Et je suis entièrement d’accord avec ça…
Même si ça risque d’être difficile, hélas.
jean philippe on juin 8th, 2009
ouf
, merci ufoParis, et aussi pour le lien
Odin57 on juin 8th, 2009
Je parlais de la casuistique concernant les accidents aériens. Voir (et revoir !) l’excellente série Mayday danger dans le ciel…
Tiens un exemple parlant d’un accident aérien qui paraissait bien mystérieux… Au début de l’enquête.
Lire aussi : http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_611_China_Airlines
Concernant ton lien, il y a cette section particulièrement riche :
http://www.ufologie.net/htm/airmissf.htm
Et on pourrait aussi évoquer le cas de ce Mig roumain de l’an dernier…
Pour autant, dans ce cas précis, je préfère me fier (pour l’instant) à çà :
http://www.securiteaerienne.com/node/137
Il apparait sans doute bien plus logique de noter des faits (entrée dans une ligne de grains) provenant de sources et de s’y tenir plutôt que d’hypothéser à tout va sur une base ufologique (dans l’état actuel des données).
C’est tout du moins ma ligne personnelle.
jean philippe on juin 8th, 2009
UfoParis, voilà un dernier lien pour la recherche en Françe:
http://www.cnes.fr/web/CNES-fr/5709-corot-cerne-les-contours-de-lanomalie-de-latlantique-sud.php
Odin57 on juin 8th, 2009
Pffff… De l’art de se répéter…
Il est où le lien avec l’accident d’avion, Monsieur « JE suis CERTAIN que » ?
Quelqu’un a mis en doute l’existence de cette zone ?
Bref : quel rapport avec la choucroute ?
jean philippe on juin 8th, 2009
Hola, que ces posts deviennent constructifs…
avec cela l’on avance dans notre sujet
Bon, par respect pour les familles qui sont dans la peine Mike, car là, celà devient pathétique et ton blog y prend un coup. Je ne comprend pas ta démarche d’avoir proposé ce sujet en sachant la réaction de certain intervenants ou alors c’est voulu…
chrismarka on juin 8th, 2009
Effectivement comme dit l’autre çà craint ….
Je me suis inscrit sur ce blog il y a peu, pensant que peut être j’y lirais des choses à peu près posées (le sujet ne s’y prête pas souvent…)
Je commence à le regretter : après l’envoi par Mike des censures du week end, (dont je me serais bien passé) voilà l’OVNI qui descend un air bus.
Quelle misère…..quel mépris et peut être quel business derrière ce blog ?????
Allez tchao mike.
jean philippe on juin 8th, 2009
Il est tout à fait normale que nous ayons des contre arguments à nos hypothèses, surtout sur des sujets pointus. Mais pas des sampiternelles moqueries et qui sont d’une suffisance en plus de cela!
ufo-paris on juin 8th, 2009
Odin disait:
Mais je comprends entièrement cette « ligne personnelle » Odin et je ne la conteste absolument pas. Et je ne parlais pas « d’hypothéser à tout va », bien au contraire. Et d’ailleurs, je ne l’ai pas fait et je ne le ferais certainement pas sans rien de solide, si solide il doit y avoir un jour. Mais ne rien exclure, ô grand jamais, c’est un principe chez moi. Donc je dis juste que je compte garder très sérieusement un oeil la dessus même si la possibilité d’un incident lié à une rencontre rapprochée est peut être peu probable. Ce type d’hypothèse serait prise en compte par le BEA, par exemple, il n’y aurait pas de questions à ce poser ni même de débat à avoir. Ils font leur boulot et on leur fait confiance, point (sauf si on pense au complot, mais là…
)
Le problème, avec l’ufologie, c’est que c’est un domaine systématiquement exclu par les « autorités ». Donc forcément, il faut bien que d’autres fassent les rapprochements, si rapprochements il doit y avoir. Et avec leur moyen… Pour le coup, j’ai la chance de pouvoir suivre ce dossier de près, en dehors de tout contexte ufologique évidement. Je peux assister aux conférences de presse du BEA si je le souhaite, surement récupérer le premier rapport d’enquête quand il sera terminé, etc. Je serais bien idiot de m’en priver. Et je pense qu’un cas de crash aussi intriguant que celui-ci, car c’est le cas pour l’instant, mérite attention. Tout simplement… Je n’ai rien dit d’autre que ça…
Sinon oui, bien évidement qu’il est facile d’expliquer tous les mystère du monde grace à l’intervention des petits zitis. Mais ça c’est de la conversation de comptoir.
Perso, je n’envisage pas les choses comme ça du tout.
Jean Philippe disait:
Y’a rien à comprendre pour le coup. Mike a reçu des mails de gens qui s’intéressaient à la chose, il a demandé l’avis des lecteurs d’ufofu. Mike n’a rien à se reprocher. A mes yeux, il fait son job. Et puis encore une fois, les gens ont le droit de ne pas être d’accord et surtout de le dire. Il y a ici des personnalités très différentes ici, souvent sans langue de bois et c’est plutôt bien. Rien de bien grave… Et puis c’est comme ça qu’on se remet en question parfois… ou pas
mike on juin 8th, 2009
chrismarka disait :
Quelqu’un a-t-il prétendu ici que AF447 avait été descendu par un OVNI ? Personne..
Waou, franchement.. ba je sais même pas quoi répondre
Tiens ça figurera dans le prochain best-of
Bonjour chez vous
valérian on juin 8th, 2009
pour ce crash oublions les ovnis.car apres le crash de roswell,suite à un violent orage.ils doivent éviter les zones orageuses?par exemple pendant que nous y sommes, on pourait spéculer que suite à la rivalité,airbus,boeing.des services malintentionners,pour discrédité airbus.auraient envoyer un faisceau de micros ondes pour détruire les commandes électriques.ainsi que les ordinateurs de bord.et le pot au noir aurait porter le chapeau.mais je n’ose accridité un tel scénario!au passage mes hommages sincères à toutes les victimes de ce terrible accident!
Odin57 on juin 9th, 2009
On a que ce qu’on mérite.
Moi lorsque je lis çà :
et puis çà
Je me fend carrément la poire.
Et lorsque l’on confond des dysfonctionnements de communication (et pas de pannes électroniques) sur des satellites croisant à 250 km avec un zinc à 11km d’altitude, je rigole encore plus.
Que çà te plaise ou pas, c’est comme çà.
Steph Q on juin 9th, 2009
Jean philippe a dit :
jean philippe on juin 7th, 2009
Oui, vous avez raison, deux pannes totales d’électricité dans les cas cités dans deux appareils à quelques minutes d’intervalles et dans le meme couloir aérien, sont d’un banal après tout, dans l’histoire de l’aéronautique civile comme militaire…
J’ai été très surpris au vu de l’extrait
des messages de panne, des pertes succesives des systemes primaires et secondaires des commmandes de vol electriques en plus des autres systèmes.
C’est pourquoi j’ai pensé également à cette hypothèse d’un champ electro-magnétique( quelqu’il soit).
J’ignorais qu’un autre appareil avait eu des problèmes electriques dans la zone le même jour.
Pourrais-tu s’il te plait, mettre un lien qui m’envoie à cette information?
Steph Q on juin 9th, 2009
Et voici une synthèse qui date un peu mais qui relate les effets electro-magnétiques sur des appareils qui par leur conception hydro-mécanique pouvaient encore voler
en situation éléctrique dégradée:
http://www.nicap.org/papers/92apsiee.htm
Odin57 on juin 9th, 2009
Allez, une dernière pour la route !
http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2009/06/05/01016-20090605ARTFIG00005-af-447-les-vols-qui-ont-traverse-la-zone-analyses-.php
Extrait :
« À ce stade, les enquêteurs ont recensé une petite dizaine d’avions qui, affrétés par diverses compagnies, ont traversé cette nuit-là une zone de référence située sur la route du vol AF 447 et marquée par de violentes turbulences(…) »
Commentaire d’un gars (pseudo Whatever10) qui se présente comme pilote professionnel,et titré » L’ignorance a encore frappé », qui expose prudemment, mais avec force liens crédibles, son explication.
http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2009/06/05/01016-20090605ARTFIG00005-af-447-les-vols-qui-ont-traverse-la-zone-analyses-.php?mode=commentaires
Et « last but not least » : la carte méteo bien parlante !
http://www.eumetsat.int/Home/Main/Media/Features/710838
Après, que les instruments aient été perturbés par des phénomènes électriques, induits par les conditions météorologiques : pourquoi pas ?
Extrait :
Il serait utile de comparer un tel travail avec des cas plus récents et les analyses reportées par les pilotes au sujet du comportement de leurs instruments (informatisés et digitaux opposables aux cadrans analogiques des années 50 à 80) et, plus globalement de celui de l’avion.
jean philippe on juin 9th, 2009
Bon mike, c’en est assez avec ces censures qui n’ont pas lieu d’être et très mal choisie. Je sais quoi faire maintenant
Odin57 on juin 9th, 2009
C’est plus les « liens du Dimanche »…
C’est le « boulet-paranoïaque » du Dimanche.
J’ai bien une idée de ce que « tu devrais faire maintenant » mais j’ai bien peur que ce soit censuré…
ufo-paris on juin 9th, 2009
Moi je dis: pour l’instant, sujet clos, passons à autre chose pour le moment…
Odin57 on juin 9th, 2009
Amen.
ufo-paris on juin 9th, 2009